奧迪Q3論壇
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Q3:
Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)包括排量為2.0升的TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為138制動(dòng)馬力或者168制動(dòng)馬力。當(dāng)然還有排量為2.0升的來(lái)自高爾夫GTI的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為207制動(dòng)馬力,可以適配6檔手動(dòng)或者7檔DSG變速箱。
Q5:
奧迪Q5是一部動(dòng)感而全能的SUV,它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車(chē)的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間,延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu),使其無(wú)論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外,7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。
Q3和Q5的區(qū)別!
拋開(kāi)空間外觀造車(chē)質(zhì)量,單單說(shuō)技術(shù):
1:平臺(tái)-很多人都知道Q3是PQ35的升級(jí)平臺(tái)MIX,Q5是奧迪正經(jīng)的B8平臺(tái),這就是基因,大眾基因和奧迪基因。
2:發(fā)動(dòng)機(jī)-雖說(shuō)都是EA888,但是Q3是橫置,Q5是縱置,傳動(dòng)損失不同是次要,關(guān)鍵是影響了整車(chē)的布局分配以及變速箱的選擇。(只能選擇DSG)
3:變速箱-Q3的stronic其實(shí)就是大眾的DQ500,濕式雙離合7速,而Q5采用的則是8AT,記不清誰(shuí)家的了,好想是ZF的。相比之下Q3的變速箱更廉價(jià),且不知質(zhì)量如何。
4:quattro-Q3是4motion,就是途觀身上的,哈爾戴克思研發(fā)的產(chǎn)品,適時(shí)四驅(qū)。而Q5采用的托森的全時(shí)四驅(qū)。所以簡(jiǎn)單的說(shuō)在冰雪路面Q3的quattro永遠(yuǎn)是在修正你的側(cè)滑,你的軌跡,在打滑的時(shí)候分配前后50:50的動(dòng)力分配。而真正能夠馳騁的只有托森的quattro。
5:空間上Q5比Q3空間更充裕,舒適性更好,特別座椅包裹性和后排空間。
其他的就沒(méi)什么區(qū)別了,其實(shí)Q3就是一輛掛著奧迪標(biāo)的途觀,但是我依然會(huì)選擇Q3。因?yàn)橄啾萖1,Q3更適合家用,相比途觀,Q3更能裝B一番,這就是廠家給Q3的定位。相比Q5,他價(jià)格更低廉。也是我想說(shuō)的,謝謝!
劉文朋 發(fā)表于 2014-11-20 15:55:37 在3樓
Q3和Q5的區(qū)別!拋開(kāi)空間外觀造車(chē)質(zhì)量,單單說(shuō)技術(shù):1:平臺(tái)-很多人都知道Q3是PQ35的升級(jí)平臺(tái)MIX,Q5是奧迪正經(jīng)的B8平臺(tái),這就是基因,大眾基因和奧迪基因。2:發(fā)動(dòng)機(jī)-雖說(shuō)都是EA888,但是Q3是橫置,Q5是縱置,傳動(dòng)損失不同是次要,關(guān)鍵是影響了整車(chē)的布局分配以及變速箱的選擇。(只能選擇DSG)3:變速箱-Q3的stronic其實(shí)就是大眾的DQ500,濕式雙離合7速,而Q5采用的則是8AT,記不清誰(shuí)家的了,好想是ZF的。相比之下Q3的變速箱更廉價(jià),且不知質(zhì)量如何。4:quattro-Q3是4motion,就是途觀身上的,哈爾戴克思研發(fā)的產(chǎn)品,適時(shí)四驅(qū)。而Q5采用的托森的全時(shí)四驅(qū)。所以簡(jiǎn)單的說(shuō)在冰雪路面Q3的quat...
劉文朋 發(fā)表于 2014-11-20 15:55:37 在3樓
Q3和Q5的區(qū)別!拋開(kāi)空間外觀造車(chē)質(zhì)量,單單說(shuō)技術(shù):1:平臺(tái)-很多人都知道Q3是PQ35的升級(jí)平臺(tái)MIX,Q5是奧迪正經(jīng)的B8平臺(tái),這就是基因,大眾基因和奧迪基因。2:發(fā)動(dòng)機(jī)-雖說(shuō)都是EA888,但是Q3是橫置,Q5是縱置,傳動(dòng)損失不同是次要,關(guān)鍵是影響了整車(chē)的布局分配以及變速箱的選擇。(只能選擇DSG)3:變速箱-Q3的stronic其實(shí)就是大眾的DQ500,濕式雙離合7速,而Q5采用的則是8AT,記不清誰(shuí)家的了,好想是ZF的。相比之下Q3的變速箱更廉價(jià),且不知質(zhì)量如何。4:quattro-Q3是4motion,就是途觀身上的,哈爾戴克思研發(fā)的產(chǎn)品,適時(shí)四驅(qū)。而Q5采用的托森的全時(shí)四驅(qū)。所以簡(jiǎn)單的說(shuō)在冰雪路面Q3的quat...

劉玉蘭 發(fā)表于 2014-11-23 09:45:45 在6樓
很喜歡你的詳細(xì)介紹,本人正在糾結(jié)選車(chē)中哦!查看價(jià)值取向……